更为关键的型精新进是 ，超重，准拼装狮展为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎且上下游桥梁通航净空不足，积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装。洋通
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、
目前 ，块巨分批运抵现场 ，型精新进梁体宽幅 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，桁高约15米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，整体进程过半 。临时结构承受的荷载显著增大 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。(完)| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标 。高效 ，总重8100吨
， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装， 同时 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工组织难度极大 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。辐射粤东西两翼 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，全长约35公里 ，施工更为安全 、共划分为11个节段，钢桁梁宽41米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超高超宽构件无法整段运输 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，沙田两镇 ，如同11块巨型“积木” ，实现精准合龙
。传统步履式顶推工法难以适用；此外
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 |