叫频闪效应 。地铁灯光乘坐地铁时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光让光线更均匀，隧道不用怀疑是总闪灯坏了  。 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。另外 ，隧道 所以，总闪现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪  。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率 、乘客如果觉得闪烁刺眼，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，电流方向每变化一次，其实  ，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感，